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新春走基层 | 李磊:默默奉献的客车“摆渡人”

2019-02-05 09:11:56 来源: 宁夏日报 举报
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每年春运之际,人们关注最多的往往是坐火车的人多不多、票好不好买,大多数人心中春运的场景也往往是火车站内外拥挤的人群和大厅身着制服的检票员、安检员、售票员等忙碌的身影。

然而,在这一片繁忙的背后,还有另外一群默默无闻的工作者鲜为人知,一组组列车经过他们的精密指挥,编组调度而安全有序地运行着,他们在“脏、险、苦、累”的工作中度过了一个又一个除夕新年,他们就是银川火车站的客车“摆渡人”。

2019年2月4日,大年三十。

早晨8时,一如往常,银川火车站运转车间值班站长李磊准时赶到车站客车整备所,迎接他一天的工作。

这天,从早上8时到晚上8时,有10多个小时,他都要在零下几度的户外负责始发、终到列车编组、正点入库等工作,指挥调车机在银川站和银川客车整备库之间穿梭不停地“摆渡”,巡回检查各岗人员工作程序履行情况。

“旅客只知道按时赶上火车就好,但并不知道在火车进站前1小时,我们运转车间的工作就要紧张有序进行:提前将车体拉上站台,给机车挂好头,供电供暖,让旅客冬暖夏凉,喝上热水……”李磊说一边做着现场巡查,一边向记者介绍,为保障客车以合格的状态出库,提前对车体、供电设备、制动装置等一系列装备进行严格检查整修。但在冬天,检修必经的作业过道上,洗刷车体时水流会造成地面结冰,“工人既要忙着手上的活儿,又要注意脚下的冰面,稍不留神就会滑倒摔伤。”

指着两节车厢之间的连接部位,李磊告诉记者,以前工人们都是在地沟中摘接风管,不仅作业困难,且极不安全。为此,经过无数次改革,他设计出了摘管器,解决了工人们地沟作业的难题。同时,他还针对25T型车钩不便于拆解,研发了提钩器。

“这些年,从扳道员、车号员,到值班员、信号员等,运转岗位上的7个工种我全干过。”李磊自豪地说。

今年49岁的李磊,三十年如一日在这平凡而重要的岗位上默默奉献着。6年前他由一线工人成为值班站长,原本可以在办公室里值班,不用再风吹日晒。但闲不住的他,依旧坚持在运转现场,无论刮风下雨,哪里有始发、终到列车,哪里就有他的身影,他的微信每天显示走的步数都过2万步。

“我们的工作,一年365天没有节假日,早就习以为常了。”这些年,李磊很少在家过过一个团圆年,至少有10个除夕夜他都在值班:“与家人一起看春晚都是奢望。”

对于老伴与儿子,李磊颇为愧疚,他告诉记者,在天津工作的儿子今年也回家过年了。“可他只能在家呆5天,我有3天要上班,陪他的时间很有限。”随即李磊的脸上又涌现出了自豪,“可正是因为我们的舍小家,才有大家的欢乐团圆不是吗!我们都说好了,今天晚上他们会等我回去吃年夜饭。”

李磊告诉记者,大年初一他还要上夜班,从晚上8点到次日凌晨8点:“工作再辛苦,我们也无暇顾及自己,能把旅客安全送回家,就是我们最欣慰和高兴的事情!”(记者 张瑛 马越)

李雪 本文来源:宁夏日报 责任编辑:李雪_yc002
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